Schutzpflichten und Abwehrrechte am Beispiel von Stickstoffdioxidimmissionen im Straßenverkehr.

Grenzwertüberschreitungen von Stickstoffdioxid durch den Straßenverkehr stellen seit Jahren ein Gesundheitsrisiko für die Bevölkerung in Großstädten dar. Marlon Geise geht in seiner Untersuchung der Frage auf den Grund, wie sich die grundrechtliche Spannungslage zwischen Freiheitsausübung und Schutzbedürfnis in Zeiten zunehmender Gesundheitsrisiken verfassungsdogmatisch auflösen lässt. Am Ende gelangt er zu dem Ergebnis, dass der Staat im Jahr 2020 Schutzpflichten verletzt hat.

»Duties of Protection and Rights of Defence by the Example of Nitrogen Dioxide Immissions in Road Traffic. A Constitutional Doctrine Analysis«: Limit values for nitrogen dioxide due to road traffic have been exceeded for years. This exceedance increases the risks to people's health in big cities. Marlon Geise deals with the field of tension between rights of liberty and needs for protection in German constitutional law. In conclusion, he ascertains the violation of defence rights by the state in 2020.

Autorentext
Marlon Geise studierte von 2012 bis 2019 Rechtswissenschaften an der Universität Bielefeld und der Humboldt-Universität zu Berlin mit dem Schwerpunkt »Staat und Verwaltung im Wandel«. Ab 2020 promovierte er an der Universität Bielefeld am Lehrstuhl für Öffentliches Recht, Umwelt- und Technikrecht, Rechtstheorie bei Herrn Professor Dr. Andreas Fisahn. Es folgte im Jahr 2022 die Promotion durch die Juristische Fakultät der Universität Bielefeld. Seit 2022 ist er Rechtsreferendar am Berliner Kammergericht.

Inhalt
A. Einleitung Problemeinführung und Gang der Untersuchung Urteile des Bundesverwaltungsgerichts vom 27.02.2018 B. Stickstoffdioxidbelastung in Deutschland, Stickstoffdioxidgrenzwert und empirische Erkenntnisse Europäischer Stickstoffdioxidgrenzwert und Umsetzung in Deutschland Ursprung des europäischen jährlich gemittelten Stickstoffdioxidgrenzwerts und Kritik an der WHO Bestandsaufnahme der Stickstoffdioxidbelastung in Deutschland Bestandsaufnahme der Stickstoffdioxidbelastung am Beispiel Berlins Kritik und Stellungnahme zum Stickstoffdioxidgrenzwert Stand der Forschung in der Umweltepidemiologie Zusammenfassung der Studienergebnisse und Stellungnahme Ausblick C. Verfassungsdogmatik der staatlichen Schutzpflicht Die Herausbildung staatlicher Schutzpflichten Bestehen einer staatlichen Schutzpflicht Verletzung einer Schutzpflicht D. Anwendung auf das Fallbeispiel Bestehen staatlicher Schutzpflichten bei Stickstoffdioxidausstoß durch Dieselfahrzeuge Anwendung des Untermaßverbotes auf das Fallbeispiel E. Endergebnis F. Schlussbetrachtung und Ausblick G. Thesenaufstellung Quellen-, Literatur- und Sachwortverzeichnis

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