Entwicklung eines Konzeptes zur Herstellung der Schadensfreiheit

Die Vergabe von Verkehrsverträgen im Schienenpersonennahverkehr erfolgt über Ausschreibungen, um den Wettbewerb zu fördern und die Qualität zu steigern. Durch eine Verschlechterung des Fahrzeugzustands und eine Zunahme ungeplanter Instandhaltungen wie im untersuchten Fall sind die für die gesamte Vertragslaufzeit kalkulierten Kosten des Angebots nicht einzuhalten und die daraus resultierenden Mehrkosten trägt das Verkehrsunternehmen. Diese Arbeit stellt ein Konzept vor, wie sich der Fahrzeugzustand dauerhaft verbessern und Schadensfreiheit erzielen lässt. Im ersten Schritt wird mit Hilfe einer auf Ansätzen der FMEA basierenden Modellrechnung, dem Schadwert, die Zustandsverschlechterung der Fahrzeugflotte nachgewiesen, welche einer Erhöhung der Instandhaltungskosten und qualitative Verschlechterung der Dienstleistung zur Folge hat. Im weiteren Verlauf werden die Ursachen für die negative Entwicklung untersucht, um anschließend fahrzeugtechnische sowie organisatorische Verbesserungsmöglichkeiten unter Einbindung der Mitarbeiter zu entwickeln. Die prinzipiell realisierbaren Optimierungsvorschläge werden nach ihrem Kosten-Nutzen-Verhältnis bewertet. Im letzten Schritt wird dem untersuchten Unternehmen ein Ausblick, wie sich der Flottenzustand mit und ohne Implementierung der wirtschaftlichen Verbesserungsvorschläge entwickelt, und eine Handlungsempfehlung gegeben.

Autorentext
Riccarda Dähn (B. Eng.) hat Logistik im Fachbereich Wirtschaftsingeneurwesen an der Technischen Hochschule Wildau (FH) studiert.

Klappentext
Die Vergabe von Verkehrsverträgen im Schienenpersonennahverkehr erfolgt über Ausschreibungen, um den Wettbewerb zu fördern und die Qualität zu steigern. Durch eine Verschlechterung des Fahrzeugzustands und eine Zunahme ungeplanter Instandhaltungen wie im untersuchten Fall sind die für die gesamte Vertragslaufzeit kalkulierten Kosten des Angebots nicht einzuhalten und die daraus resultierenden Mehrkosten trägt das Verkehrsunternehmen. Diese Arbeit stellt ein Konzept vor, wie sich der Fahrzeugzustand dauerhaft verbessern und Schadensfreiheit erzielen lässt. Im ersten Schritt wird mit Hilfe einer auf Ansätzen der FMEA basierenden Modellrechnung, dem Schadwert, die Zustandsverschlechterung der Fahrzeugflotte nachgewiesen, welche einer Erhöhung der Instandhaltungskosten und qualitative Verschlechterung der Dienstleistung zur Folge hat. Im weiteren Verlauf werden die Ursachen für die negative Entwicklung untersucht, um anschließend fahrzeugtechnische sowie organisatorische Verbesserungsmöglichkeiten unter Einbindung der Mitarbeiter zu entwickeln. Die prinzipiell realisierbaren Optimierungsvorschläge werden nach ihrem Kosten-Nutzen-Verhältnis bewertet. Im letzten Schritt wird dem untersuchten Unternehmen ein Ausblick, wie sich der Flottenzustand mit und ohne Implementierung der wirtschaftlichen Verbesserungsvorschläge entwickelt, und eine Handlungsempfehlung gegeben.

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